企業(yè)物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程 中，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力 和財(cái)力的總和。下面，小編為大家講講中國(guó)企業(yè)物流成本存在的問題以及解決方法，希望對(duì)大 家有所幫助!
1.物流庫存、運(yùn)輸成本高、力量分散
我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，國(guó)家投資不夠，交通運(yùn)輸矛盾日益突出，物流產(chǎn)業(yè)一直缺乏現(xiàn)代運(yùn)輸及物流配送的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)貨運(yùn)的空載率高達(dá)60%。同時(shí)，物流基礎(chǔ)建設(shè)布局不合理，54%分布在東部。30%分布在中部，16%分布在西部。許多企業(yè)即使在生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)上達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也沒有建立起多批次，小批量物流系統(tǒng)，沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘，如同業(yè)之間的壁壘已成為降低成本的障礙，同時(shí)造成資源閑置，而且由于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的環(huán)節(jié)多，而且過程非常復(fù)雜，使得運(yùn)營(yíng)成本存在許多不確定的因素。
2.企業(yè)無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計(jì)算意識(shí)
物流企業(yè)是一種特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式承諾在某一特定時(shí)間內(nèi)為客戶提供專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)。這種物流服務(wù)不但成本高、耗時(shí)也很長(zhǎng)。物流企業(yè)也應(yīng)該把物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品來計(jì)算其成本。這樣才有利于物流服務(wù)的分類管理，有利于成本控制與分析，有利于通過成本來改善物流，還可以為物流服務(wù)產(chǎn)品定價(jià)提供可靠的依據(jù)。
3.信息技術(shù)落后，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不高
我國(guó)物流企業(yè)信息技術(shù)水平有了一定發(fā)展，但與美國(guó)、日本等國(guó)家相比信息技術(shù)水平還有很大距離。目前，我國(guó)部分物流企業(yè)信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1%。物流環(huán)節(jié)成本居高不下，降低了競(jìng)爭(zhēng)力。物流過程實(shí)質(zhì)上是"物流、資會(huì)流和信息流"的"三流一體化"過程，只有將三者有效地結(jié)合，才能真正達(dá)到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。
4.專業(yè)物流人才缺乏，管理水平較低
物流人才匱乏、設(shè)施落后、管理水平較低、企業(yè)對(duì)物流成本管理重視不夠，這些都是我國(guó)物流企業(yè)的寫照。企業(yè)也沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會(huì)計(jì)的機(jī)構(gòu)和人員，有的公司把降低物流成本的工作完全委托他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)。
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