1、倉儲運輸服務模式。倉儲運輸服務模式死物流很主要的盈利模式，空間倉儲物流服務也是第三方倉儲物流企業很原始、很初級的盈利模式，這種模式比較簡單，其主要業務就是為客戶提供單純的存儲服務以及很簡單的裝卸服務，盡管這種模式的業務簡單，對經營管理和人力資源的要求較低，但是第三方倉儲物流的供應能力差，政策、法制不配套使得企業的經營效率不高。
2、物流服務延伸模式。所謂的物流服務延伸模式，即提供增值物流服務，就是在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。
3、定制式物流服務的盈利模式。定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶在外包過程中，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等業務、甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他業務。
4、管理輸出的盈利模式。管理輸出的模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，通過運用現代技術手段專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流管理服務的模式。
1、專線物流盈利模式
專線物流主要指的是固定的某個線路，專線物流盈利主要指的是運輸專線貨物，貨源來自于廠家貨物和中轉貨物。目前專線模式想要盈利，除了穩定的貨源外，人工成本，倉儲成本，車輛成本全是很關鍵，要是管理不好很難做到盈利。
2、倉儲物流盈利模式
倉儲物流主要是整理貨物的分撥，倉儲物流公司與廠家達成協議，做廠家的倉儲核心，對其貨物運輸中轉后，物流拿著運輸票據，運輸協議，與廠家結算，達到盈利目的。
3、冷鏈物流盈利模式
冷鏈物流具體針對于運輸冷凍商品和保鮮商品，因此運輸范圍并沒有那么普遍。所以冷鏈物流運輸，幾乎都會與廠家、商戶創建良好關系，達到運輸盈利。
1、直接盈利：運費、倉儲費、增值服務費用;
2、間接盈利：做中介、解決方案、擔保的收益;
3、大數據盈利：利用手中的數據，各種物流資源，形成更高級的戰略分析指導咨詢服務，獲取更高的利潤;
4、服務平臺盈利：將自己的大數據、各種資源，整合為互聯網資源，獲得更大的盈利，甚至包括金融服務在內，甚至挑起國際上的國與國之間的貿易爭端、金融爭端、行業爭端。
